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【太平洋电脑网信息】最近,特斯拉特斯拉的官方网站公布了2016年度“安全研究员名人堂”列表,专注于智能汽车驾驶安全360天行者实验室和浙江大学共同提交的自动驾驶安全漏洞是确认和特斯拉。同时,特斯拉的快速反应与脆弱性和安全建议,其自动驾驶技术升级到2.0版本和修改自动驾驶传感系统的硬件配置,这也是一个智能汽车和自动驾驶仪第一次因为领域的信息安全漏洞,推动汽车形式修改硬件产品。智能汽车自动驾驶安全又提高了。
360天行者团队还因为洞特斯拉第二次提交“安全研究员名人堂”,将到目前为止,只有两个“名声”安全厂商。
2016年8月,在世界顶级黑客防御会议24日360天行者刘组长剑与浙江大学教授Wen-yuan许博士闫琛演示了如何“诡计”特斯拉型号S的超声波传感器,摄像头和毫米波雷达。
据了解,特斯拉的整个自动驾驶系统分为传感系统、中央决策系统和传动装置,传感器系统包括传感器、毫米波雷达、相机多个部分,这些信息融合后计划路径通过中央决策系统汽车控制器,特斯拉将再次订单,刹车和油门,电子稳定系统和电动助力转向,自动变速器,报警,如刹车的反应。
360天行者和浙江大学的联合小组演示了如何通过发射特定的干扰信号,传感器的渗透,让他们觉得没有障碍,被迫停止或移动的车辆。这是第一次在世界舞台上展示成功通过信息安全漏洞干扰自动驾驶汽车驾驶的道路。
“自动驾驶仪模型和算法是有缺陷的,需要解决。“360天行者刘组长剑介绍,传感器本身没有“弹性”机制,一旦干扰,系统错误结果;决策算法,和容错。例如,在毫米波雷达、S型毫米波雷达频率和波长反向,如果建立一个灵活的机制,随机频率,所以反向的困难自然会增加。级别的算法,模型年代,尽管不同传感器的数据融合,而不是异常数据分析过程中,汽车传感器的主人盲区和特性必须有所了解,避免老人的悲剧。
上图,特斯拉辅助驾驶安全传感系统包含八个摄像头,视觉范围覆盖360度,对周围环境监测最远的距离250米。此外,车辆配备了12个超声波传感器改进的视觉系统,检测和传感软硬物体距离近两倍一代系统。
确认漏洞后,特斯拉积极修复和升级其自动驾驶技术2.0版本,和改变其硬件产品形式。“这应该和特斯拉自动驾驶领域的长期积累。”刘说剑。
这不是为特斯拉公开感谢刘白头,早在2014年,刘剑已经成为世界上第一个裂纹特斯拉的信息安全专家,选择了特斯拉安全研究员名人堂,360年将是仅有的两个安全厂商的名人堂。
汽车安全保护是保护人民和环境安全的目标。在智能汽车的时代,只能依靠车身带等基础建设,钢梁和其他措施来保护乘客的安全,是一种“被动安全”。随着汽车工业的发展和汽车技术,汽车不断配置辅助技术,实现特定功能的主动安全,安全,和汽车网络时代,汽车和互联网连接必须有信息安全的保证。
2014年,2014年,公司的董事会主席,周说他和特斯拉总裁伊隆麝香,麝香相信特斯拉自己所有的应用程序都写,不安装任何第三方应用程序,所以没有问题,不会被黑客。周是智能汽车,像一个大电话,沟通与云,如果有人打破网络通信协议或云层,也可以控制汽车。
“使用新技术,如自动驾驶,汽车安全不断出现新的风险,需要进一步的研究。”刘剑说,信息安全已成为一个汽车最重要的安全领域,沃尔沃,宝马和其他高端汽车领域已经开始到3月,360天行者团队只有专注于互联网是一个全球汽车技术保障团队,将继续密切关注汽车自动驾驶安全,网络安全,和其他领域的最新,以确保安全的驾驶。